融资和记电讯app作为和产业结合最紧密的一种金融业态,长期以来因模式较重、科技渗透率低,业务逻辑也因此缺乏想象空间。但在这一波科技改造金融的浪潮中,受益于数据积累和算力升级,一些机构的业务模式开始发生变化,细分领域的产融结合方式也正在快速迭代。

相比乘用车汽车金融领域的白热化竞争,商用车(客车、卡车)市场仍处蓝海,相关金融及综合服务成为玩家掘金新赛道。据了解,狮桥集团自去年明确退出乘用车市场,All In商用车战略后,目前逐步实现科技在汽车金融、(车辆)后服务市场、物流干线等业务矩阵的全线渗透。

不同于单纯聚焦于信贷领域的金融科技,融资和记电讯app的底层基因使科技在此领域的赋能体现出更明显的产融结合特点。狮桥集团CEO万钧在接受《中国经营报》记者专访时表示:融资和记电讯app的产融结合,前提是找到能紧密结合共生的产业,继而再去讨论科技赋能。行业科技化转型,一方面是在原有优势领域建立对产业的深刻认知和资源积累,另一方面是抓住移动互联和大数据技术浪潮,探索用技术方式解决传统痛点,完成线上线下融合。

产融结合思路:方案提供商+资产管理人

对金融机构来说,在商用车这一领域除了要能评估司机资信,更需要对市场有全局把控能力,因此不了解行情的金融机构往往“不敢”做。

问:在过去的十年中,和记电讯app行业很多参与者仍在做简单的资金通道,并没形成突出的核心竞争力。去年以来,和记电讯app科技开始被行业提出,你认为目前和记电讯app行业是否迎来了一个关键的转型节点?是否每家和记电讯app公司都适合做和记电讯app科技?

万钧:科技在任何行业都大有可为,但前提是主业要足够专业化。不管是融资和记电讯app公司还是任何企业,都需要找准一到两个细分领域深耕,才能积累足够有价值的数据和经验。所谓融资和记电讯app的产融结合,前提是找到能紧密结合共生的产业,而不是分散给各个产业、做类金融的业务,那样与融资和记电讯app机构和银行比显然没有竞争力。你需要变成一个细分领域解决方案提供商,继而可以为银行提供资产,变成银行在这个行业中的资产管理人。

互联网技术发展到今天,技术并不是独有和绝对壁垒,很多技术的获取门槛已经降低。以狮桥为例,在商用车领域的数据、资源以及对产业的理解才是核心壁垒。在此基础上结合更先进的技术建模,就可以比其他同业更高效且低风险地完成业务。

 以汽车金融市场为例,相较于银行金融利率低、品牌认可度高、厂商金融贴近购车场景、通过汽车全生命周期服务能力强等优势,三方金融只能另辟蹊径,寻找和建立自身差异化竞

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